Nieuwe parkeerregels goedgekeurd: dit gaat er veranderen

GOUDA • Het voorstel voor nieuwe parkeerregels en -tarieven is woensdagavond goedgekeurd. Dit betekent dat vanaf 1 maart 2025 gefaseerd nieuwe parkeervergunningen en -tarieven van kracht worden. De invoering van betaald parkeren blijft een gevoelig onderwerp, onder andere vanwege de ongelijkheid tussen de binnenstad en omliggende wijken zoals Korte Akkeren en Kort Haarlem.

De tarieven voor parkeervergunningen verschillen sterk. Binnenstadbewoners betalen straks driehonderd euro per jaar voor hun eerste parkeervergunning. 

In de omliggende wijken, zoals Korte Akkeren en Kort Haarlem, waar vergunning parkeren deels nieuw wordt ingevoerd, kost een eerste bewonersvergunning 45 euro per jaar. Voor een tweede vergunning betalen bewoners 90 euro en een derde vergunning kost straks 135 euro per jaar.

Bezoekers van bewoners betalen in de binnenstad 1 euro per uur. In andere wijken waar betaald parkeren geldt, is dat straks 40 cent. 

Tarieven stijgen

Daarnaast stijgt het tarief voor parkeren zonder vergunning in twee stappen: met gemiddeld 12,5 procent in 2025 en nogmaals 12,5 procent in 2026. De invoering van vergunning parkeren in Korte Akkeren en Kort Haarlem vindt later plaats: in Kort Haarlem op 1 april en in Korte Akkeren op 1 mei. Per 1 maart betalen bezoekers van de binnenstad 4 euro per uur. 

Op Klein Amerika en Schouwburgplein betalen parkeerders zonder vergunning 2,30. In omliggende wijken betalen parkeerders 3 euro per uur. 

‘Niet goed te praten’

Het verschil in tarieven leidde tot discussie binnen de gemeenteraad. Raadslid Sjane-Marie Koppers (Gouda Positief) noemde de behandeling van binnenstadbewoners ‘totaal disproportioneel’: “Dit is niet goed te praten.” Haar partij stemde om die reden tegen het voorstel. Ook VVD-fractievoorzitter Kevin de Jonge uitte kritiek: “Keer op keer blijkt dat dit beleid alleen maar voor ellende zorgt, met allerlei lapmiddelen om het iets minder slecht te maken.”

Een door het CDA ingediende motie over parkeren bij verenigingen werd met 17 stemmen voor en 16 tegen aangenomen. Het college gaat hierdoor in overleg met verenigingen en buurthuizen zoeken naar oplossingen voor parkeerproblemen en onderzoeken of vrijwilligers gratis bezoekersparkeervergunningen kunnen krijgen.

Pilot bedrijfsbusjes

Een pilot voor een speciaal parkeerterrein voor bedrijfsbusjes gaat dankzij een aangenomen motie door PvdA, eerder in. In plaats van in 2028 moet de pilot al dit jaar starten. 

Binnenstadbewoners krijgen ook dit jaar de mogelijkheid om op parkeerterreinen rondom het centrum te parkeren als er geen plek in de binnenstad is. De regeling zou per 1 maart 2024 vervallen, maar blijft behouden omdat er nog altijd meer parkeervergunningen dan parkeerplekken zijn. Bewonersbelangen Binnenstad Gouda riep de raad in een brief op tot verlenging van deze mogelijkheid.

De motie hiervoor, ingediend door SGP, VVD en D66, werd breed aangenomen. Wethouder Judith Sargentini erkende dat de communicatie over de parkeermaatregelen beter had gekund en dat het niet duidelijk was gecommuniceerd dat 2024 een overgangsjaar zou zijn voor binnenstadbewoners.

Pijnlijk

De parkeertarieven voor bezoekers van binnenstadbewoners blijven duurder dan bezoekers van bewoners in omliggende wijken, ondanks een motie van Gouda Positief om dit gelijk te trekken. De tarieven zijn bewust zo vastgesteld in aanloop naar een autoluwe binnenstad, zegt Sargentini.  ”Dit leidt tot het omgekeerde. Het leidt ertoe dat het aantrekkelijk wordt om te parkeren in de binnenstad waar het al druk is, voor een prijs waar je je vingers bij aflikt. Dat klinkt pijnlijk, maar daar komt het wel op neer.”

Ze merkt op dat het debat over betaald parkeren een ‘nieuw soort lucht’ heeft gekregen. “De ongelijkheid tussen de binnenstad en andere wijken bestond al, aangezien daar al betaald parkeren gold, terwijl dit in andere wijken nog niet het geval was. “Het is dus niet zo dat het college nu plotseling anders handelt.”

Strippenkaart

Het college kijkt wel naar een voorstel van D66 om te onderzoeken of een strippenkaart- of kraskaartsysteem ingevoerd kan worden voor bezoekers van binnenstadbewoners, zodat zij tegen een gereduceerd tarief voor een beperkt aantal uren kunnen parkeren. Dit voorstel wordt door het college meegenomen voor verder onderzoek.